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Events (114)

Aktivitäten und Ereignisse in der Welt der Maschinen-und Fahrzeugbau zusammen.

04 Juli 2011

Die All-Inkl.com München-Team hat in der sechsten Runde der Weltmeisterschaft GT1 auf dem Circuito de Navarra statt zweimal siegreich, bevor 20.000 Zuschauer. Viele waren die Stars des Wochenendes, aber der Lamborghini Murciélago 670 RS-Team All-Inkl.com München, haben im Mittelpunkt mit Sieg in beiden Qualifying am Samstag aufgenommen und das Rennen am Sonntag.

30 Juni 2011

Volkswagen präsentiert eine neue Anwendung, die eine umfangreiche Tagesordnung der Familie Freizeitaktivitäten 50 spanischen Städten bietet.

Die spektakulären Autos der FIA GT1-Weltmeisterschaft werden zusammen mit der europäischen FIA GT3 und der National Mini Challenge die Hauptdarsteller dieser Saison auf der Rennstrecke von Navarra im Juli von 1 bis 3 sein.

Nach dem Erfolg mit der Öffentlichkeit und die hervorragende Organisation der FIA-Weltmeisterschaft in GT1 Oktober letzten Jahres auf dem Circuit de Navarra, der FIA und GT1 erneuern ihr Vertrauen und ihre Rückkehr in Navarra in der ersten Juli-Wochenende, ein paar Tage vor San Fermin, mit spannenden Motorsport bieten die höchste weltweit.

09 Juni 2011
  • Geschrieben von Aitor

Morgen beginnt Juni 10 2011 IFEMA (Messe Madrid) die 17 Ausgabe der Gebrauchtfahrzeug-Show.

In 1, 3 5 und Pavillons befinden und zwischen 11 offen bleiben: 00 und 21: 00 Stunden. Es wird erwartet, dass in diesem Jahr die Besucher 42.000 MSD überschritten werden.

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Pablo y 6936 andere Sie die Gruppe beigetreten sind Workshop Manuals Schwerverkehrs 7 Stunden 36 Minuten

Nun, wie im letzten Beitrag muss ich "autoresponder", weil ich keine Hilfe habe. . Für diejenigen unerfahrenen Mechaniker wie mich, die hier nach Antworten von Experten suchen, untersuchen Sie das Problem weiter. Die Zähne der Presse sollten beim Anziehen der Schrauben mindestens 7 oder 10 mm vom Schwungrad entfernt abgesenkt werden (je nach Fahrzeugmodell). Diese Bewegung ermöglicht es der Presse, die Kupplungsscheibe gegen das Lenkrad gedrückt zu halten, da die Scheibe bei Gebrauch abgenutzt ist. Wenn beim Montieren einer Scheibe und beim Festziehen der Muttern der Presse die Zähne an derselben Stelle blieben, ohne abzusinken, würde beim Starten des Motors einfach keine Traktion auftreten. Beim Lösen der Kupplung würde sie gleiten. Wenn im Gegenteil die Zähne zu stark abfallen und am Lenkrad hängen bleiben (was mein Fall war), weil sich der Kragen nicht bewegen kann, hat das Auto keine Kupplung, die Scheibe wird immer gegen das Lenkrad gedrückt. Dies geschieht aus zwei Gründen: Zum einen funktioniert die Presse nicht gut oder die Paste der Scheibe ist sehr dick, wodurch die Zähne zu tief fallen. Dies war es, was ich über meinen Zweifel herausfinden konnte. Ich hoffe, diese Informationen sind für jemanden nützlich.

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