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Der neue Lexus RC F ist bereits auf spanischen Straßen unterwegs. Die Präsentation dieses Autos wurde in der 50-Ausgabe des RACC Catalunya Costa Daurada durchgeführt, einem Motortest, der für die Rallye-Weltmeisterschaft punktet, und der vom 23 bis zum 26 im Oktober in Katalonien gefeiert wurde.

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Lexus hat beschlossen, die Dichtung zu ersetzen und die Reparatur der Kraftstoffleitung in einigen Einheiten der Modelle der LS, GS, IS, IS und IS-F Cabrio reicht.

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Lexus hat eine App, um Ihnen die genauen Kosten für die Pflege Ihrer Lexus Fahrzeug vor oder nach dem Kauf berechnen gestartet.

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21 Mai 2013

Mit der Ankunft des neuen Lexus IST 300h, Lexus hat sich entschlossen, sich auf die Lexus Hybrid Drive Technologie der zweiten Generation zu konzentrieren. Aus diesem Grund wird es keine Dieselmechaniker in einem der derzeitigen Märkte anbieten.

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Barcelona und seine Umgebung zeigten vor ein paar Tagen die Dreharbeiten zur Videopräsentation des neuen Hybridmodells LexusDie neue Lexus IST 300h, wurde dieses Video zum ersten Mal exklusiv in der Vergangenheit 2013 Genf Hall projiziert.

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Lexus startet eine limitierte Auflage von 300-Einheiten seines Premium-Kompakt-Hybrid, Lexus .

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20 Februar 2013

Lexus wird zum nächsten gehen Genfer Autosalon 2013, wo es zum ersten Mal in Europa das neue IS 300h präsentieren wird. Ein Fahrzeug, das aggressive Eleganz mit einer wirklich beeindruckenden visuellen Präsenz verbindet.

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Lexus hat beschlossen, eine präventive Wirkung in einigen Einheiten der Modelle machen IS Cabrio und IS F, Aufgrund der unzureichenden Verzögerung der Mutter Befestigung der Wischerarm.

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Lexus 2013 startet neue Reihe für das Modell CT200h. New beendet Premieren CT200h sind Hybrid Drive Move On, F Sport und VorstandUmfasst, von denen jeder eine Ausrüstung, um unterschiedlichen Bedürfnissen angepaßt.

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Lexus enthüllt auf der Detroit Motor Show die neue IS-Modell in Europa im Juni 2013 gestartet werden und stehen in zwei Motoren: 2.5 neue Generation von Hybrid-und Benzin V2.5 6.

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Nun, wie im letzten Beitrag muss ich "autoresponder", weil ich keine Hilfe habe. . Für diejenigen unerfahrenen Mechaniker wie mich, die hier nach Antworten von Experten suchen, untersuchen Sie das Problem weiter. Die Zähne der Presse sollten beim Anziehen der Schrauben mindestens 7 oder 10 mm vom Schwungrad entfernt abgesenkt werden (je nach Fahrzeugmodell). Diese Bewegung ermöglicht es der Presse, die Kupplungsscheibe gegen das Lenkrad gedrückt zu halten, da die Scheibe bei Gebrauch abgenutzt ist. Wenn beim Montieren einer Scheibe und beim Festziehen der Muttern der Presse die Zähne an derselben Stelle blieben, ohne abzusinken, würde beim Starten des Motors einfach keine Traktion auftreten. Beim Lösen der Kupplung würde sie gleiten. Wenn im Gegenteil die Zähne zu stark abfallen und am Lenkrad hängen bleiben (was mein Fall war), weil sich der Kragen nicht bewegen kann, hat das Auto keine Kupplung, die Scheibe wird immer gegen das Lenkrad gedrückt. Dies geschieht aus zwei Gründen: Zum einen funktioniert die Presse nicht gut oder die Paste der Scheibe ist sehr dick, wodurch die Zähne zu tief fallen. Dies war es, was ich über meinen Zweifel herausfinden konnte. Ich hoffe, diese Informationen sind für jemanden nützlich.

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