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07 August 2014

Amarok Highline, das neue High-End-Auto Volkswagen

  • Geschrieben von Sara Vijandi
  • Galerie
Amarok Highline, das neue High-End-Auto Volkswagen

Volkswagen startet die Amarok Highline, die höchste Version der Modellpalette aufnehmen. Was bedeutet das? Dass für einen vernünftigen Preis hat Volkswagen die Serienausstattung, mehr Komfort und Funktionselemente, die in der Regel optional sind miteinander verbunden.

Volkswagen Amarok Highline Engines Ausgabe

Der Amarok Highline Edition ist mit einem Motor TDI Bluemotion 2.0 180 CV mit voller Pluggable oder Permanent 4Motion Traktion (mit automatischer Übertragungsgeschwindigkeiten von 8) ausgestattet.

Extras der Volkswagen Amarok Highline Edition

Zu den Extras der Highline Edition-Version gehören das Radio-Navigationssystem RNS315, das mit einem Touchscreen von 5-Zoll, Flash-Speicher, Aux-In-Eingang und einem Steckplatz für SD-Karten ausgestattet ist. das "Light and Visibility" -Paket, das praktische Funktionen für das Kommen und Verlassen von Zuhause sowie automatische Beleuchtung und Wischer beinhaltet; die Nebelscheinwerfer mit drehendem Licht, die ein genaueres Fahren ermöglichen und die Blickwinkel in der Kurve ausleuchten; der Parkwächter Park Pilot vorne und hinten; sowie elektrische Außenspiegel, klappbar und beheizbar, um die Sichtbarkeit bei jedem Wetter zu ermöglichen. Die Ausrüstung wird mit Spezialmatten vom Typ "Velours" vervollständigt, dicker und weicher, die über Befestigungssysteme verfügen, die die Bewegungsmöglichkeit auf ein Maximum reduzieren.

angesehen 27655 mal Zuletzt geändert am: Montag, August 11 2014 09: 20
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Nun, wie im letzten Beitrag muss ich "autoresponder", weil ich keine Hilfe habe. . Für diejenigen unerfahrenen Mechaniker wie mich, die hier nach Antworten von Experten suchen, untersuchen Sie das Problem weiter. Die Zähne der Presse sollten beim Anziehen der Schrauben mindestens 7 oder 10 mm vom Schwungrad entfernt abgesenkt werden (je nach Fahrzeugmodell). Diese Bewegung ermöglicht es der Presse, die Kupplungsscheibe gegen das Lenkrad gedrückt zu halten, da die Scheibe bei Gebrauch abgenutzt ist. Wenn beim Montieren einer Scheibe und beim Festziehen der Muttern der Presse die Zähne an derselben Stelle blieben, ohne abzusinken, würde beim Starten des Motors einfach keine Traktion auftreten. Beim Lösen der Kupplung würde sie gleiten. Wenn im Gegenteil die Zähne zu stark abfallen und am Lenkrad hängen bleiben (was mein Fall war), weil sich der Kragen nicht bewegen kann, hat das Auto keine Kupplung, die Scheibe wird immer gegen das Lenkrad gedrückt. Dies geschieht aus zwei Gründen: Zum einen funktioniert die Presse nicht gut oder die Paste der Scheibe ist sehr dick, wodurch die Zähne zu tief fallen. Dies war es, was ich über meinen Zweifel herausfinden konnte. Ich hoffe, diese Informationen sind für jemanden nützlich.

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