Nach der Vorstellung des neuen "Sport-SUV" von CUPRA und des SEAT Mii Electric kehrt SEAT mit dem SEAT Tarraco FR PHEV, einem SUV, der als erster Plug-in-Hybrid des Unternehmens konfiguriert ist, auf das Spielfeld zurück. Es ist eine Erneuerung des bekannten Tarraco, bei dem nicht nur ein Elektromotor zum Einsatz kommt, sondern auch das FR-Sportfinish.

Bei der PHEV-Version des Tarraco, die zu Beginn des 2020-Jahres im Handel sein wird, kann der Elektromotor mit dem Benzinmotor kombiniert werden, um eine zu erreichen Höchstgeschwindigkeit von 217 km / h, von null auf 100 in 7,4 Sekunden gehen und ein Drehmoment von 400 Nm erhalten, alle mit Emissionen, die "deutlich unter 50 g / km liegen", wie sie von der Firma kommentiert werden. Das ZERO-Label der Generaldirektion Verkehr lohnt sich.

Es verfügt über ein Hybridsystem, das den 1,4-Liter-TSI-Benziner von 150 CV kombiniert (110 kW) und ein Elektromotor von 116 CV (85 kW), angetrieben von Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 13 kWh. Die Marke kündigt für dieses Modell an eine Autonomie im elektrischen Modus von mehr als 50 km Obwohl die Zulassungsdaten noch nicht offiziell sind.

Das FR-Finish umfasst Änderungen im Außendesign, wie z. B. breitere Radkästen, einen Heckflügel und 48-cm-spezifische Leichtmetallräder (19 "). Optional sind 51-cm-Räder (20") erhältlich. Im Frontgrill ist der Bildschirm anders und im Heck ist eine voll funktionsfähige Leuchte über den gesamten Körper verteilt.

Ein weiteres Merkmal des FR ist, dass alle äußeren Elemente in Wagenfarbe lackiert sind (die Radkästen sind beispielsweise nicht in Schwarz wie in den anderen Versionen des Tarraco). Geprägte Logos und eine neue dunkelgraue Farbe, die exklusiv für diese FR-Version erhältlich ist, vervollständigen die Änderungen.

Das spanische Unternehmen des Volkswagen Konzerns hat den Preis nicht bekannt gegeben, hat aber angekündigt, von hier aus bis zum Start von 2021 sechs neue Elektro- und Hybridmodelle (SEAT und CUPRA) auf den Markt zu bringen.