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Vor kurzem wurde der Prototyp des Volkswagen Golf R 400 vorgestellt. Es ist ein kraftvolles Auto mit 400 CV-Leistung (294 kW), wie der Name vermuten lässt, das in 0 Sekunden von 100 auf 3,9 beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit des Golf R 400 beträgt 280 km / h (elektronisch geregelt), sofern er auf einer deutschen Autobahn oder einer Rennstrecke läuft.

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GTD "Gran Turismo Diesel" Es ist der Sport der Langstreckenbereich Golf. Wollte die deutsche Mark, in diesem sehr Bild von einem GTI mit sehr niedriger Verbrauch, dank der neuen Motoren 2.0 TDI Bluemotion Technology-Modell, beizutreten.

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07 Mai 2013

die neue Golf GTI hat eine Leistung und einen Lebenslauf 230 18 Prozent mehr Kraftstoff als die Vorgängergeneration und verfügt über innovative Systeme für Fahrerassistenz-und Spitzentechnologie.

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Volkswagen stellte das neue Golf Variant in 83 Nummer als Weltpremiere Autosalon Genf. Golf ist das Auto mit dem Körper des vielseitigen Familie TDI Bluemotion 4 Motion-Technologie und eine reduzierte antedecesor 105kg gegen sein Gewicht auszustatten.

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Volkswagen Spanien bringt Version 4Motion für das neue Golf. Der permanente Allradantrieb des neuen Golf ist eine der modernsten und leistungsfähigsten Systeme in der Welt. Volkswagen stattet die neue Version von Golf 4Motion mit Allrad-Antriebssystem, das eine Haldex-Kupplung verbessert fünften Generation umfasst.

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In den Volkswagen Polo, Golf Plus und Jetta RNS Navigationspaket 315 Incorporated.

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12 Oktober 2012

La siebte Generation Golf kommt in Autohäusern in diesem Herbst, Einbeziehung der modernsten Systeme und Fahrassistenz Innovationen wie die Anti-Kollisions-System. Ein neues Auto, alles ausgestattetDurch die innovativen modularen MQB-Plattform durchgeführt.

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die neue Golf Bluemotion ist die grünste Golf auf dem Laufenden. Sein Verbrauch ist von 15% gegenüber dem Vorgängermodell reduziert worden und hat ein CO2-Emissionen von nur 85 g / km auch.

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Mit dieser neuen Kampagne bietet das Golf Bereich mehr Ausstattung. Diese Bezeichnung erstreckt TSI-Motoren 1.2 105 PS TDI 1.6 90 105 und CV.

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23 Juni 2011

Obwohl der Golf GTI wurde offiziell vor 35 Jahren geboren, beginnt seine Geschichte, lange bevor natürlich inoffiziell. Eine Gruppe von Enthusiasten sportlicher Volkswagen startete das Projekt (Sport-Golf) von 1974 "Sport-Golf", zunächst im Geheimen. Projektleiter waren Anton Konrad, ehemaliger Leiter Public Relations, und Alfons Löwenberg, ein Ingenieur mit Benzin in den Adern.

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Nun, wie im letzten Beitrag muss ich "autoresponder", weil ich keine Hilfe habe. . Für diejenigen unerfahrenen Mechaniker wie mich, die hier nach Antworten von Experten suchen, untersuchen Sie das Problem weiter. Die Zähne der Presse sollten beim Anziehen der Schrauben mindestens 7 oder 10 mm vom Schwungrad entfernt abgesenkt werden (je nach Fahrzeugmodell). Diese Bewegung ermöglicht es der Presse, die Kupplungsscheibe gegen das Lenkrad gedrückt zu halten, da die Scheibe bei Gebrauch abgenutzt ist. Wenn beim Montieren einer Scheibe und beim Festziehen der Muttern der Presse die Zähne an derselben Stelle blieben, ohne abzusinken, würde beim Starten des Motors einfach keine Traktion auftreten. Beim Lösen der Kupplung würde sie gleiten. Wenn im Gegenteil die Zähne zu stark abfallen und am Lenkrad hängen bleiben (was mein Fall war), weil sich der Kragen nicht bewegen kann, hat das Auto keine Kupplung, die Scheibe wird immer gegen das Lenkrad gedrückt. Dies geschieht aus zwei Gründen: Zum einen funktioniert die Presse nicht gut oder die Paste der Scheibe ist sehr dick, wodurch die Zähne zu tief fallen. Dies war es, was ich über meinen Zweifel herausfinden konnte. Ich hoffe, diese Informationen sind für jemanden nützlich.

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