Spanisch Arabic Chinesisch (vereinfacht) kroatisch Tschechisch Dutch Englisch Französisch Deutsch Griechisch Hindi ungarisch Indonesian Italian Japanisch Koreanisch Polnisch Portugiesisch rumänisch Russisch Swedish

* Anmerkung für Benutzer, die kein Spanisch sprechen. Diese Website darf nur in Englisch oder Spanisch schreiben, werden Meldungen in anderen Sprachen gelöscht werden.

09 Oktober 2012

Neue Motorrad BMW R GS 1200

  • Geschrieben von Aitor

BMW GS steht für über 30 Jahre Fahrspaß und macht einen abenteuerlichen Geist. Die GS immer durch seine Vielseitigkeit aus, wobei eine richtige Fahrrad zu kurvenreichen Straßen, Autobahnen schnellen Reisen, allein zu Fuß oder mit einfachen und reisen auch auf unebenen Strecken Jacken Tour.

Aktuelle BMW R 1200 GS, im neunten Jahr der Produktion, ist überzeugend für seine innovative Technologie. In diesem Modell über 17.000 Einheiten verkauft wurden, so ist es der weltweit meistverkauften Reiseenduro. Jetzt ist sein Ziel ist es, eine neue, verbesserte Version des GS zu entwickeln, die Vorbereitung der zukünftigen Version. In diesem Sinne haben wir gearbeitet, um wieder zu erhöhen die Gesamt-Performance des Bikes, Tourengeher Qualitäten zu verfeinern, steigern Sie Ihre Fähigkeit, auf unebenem Gelände zu bewegen, die Verbesserung der Werte von Leistung und Performance in den Enduro-Motorräder Segmenttyp, sicherzustellen, Zukunft des Fahrrad Berücksichtigung der Geräusch-und Abgasemissionen, konfigurieren Sie das Chassis sehr wendig zu machen, Erhöhung der aktiven und passiven Sicherheit, geben ein unverwechselbares Design und gewährleisten ein Höchstmaß an Qualität. Es wurde jedoch entschieden, GS R 1200 völlig neu zu definieren, insbesondere in Bezug auf ihre Antriebsanordnung.

So ist die neue BMW R GS 1200 enthält eine neue Boxer-Motor Kühlluft und Wasser, kombiniert mit Vertikalströmung, integriertem Getriebe und Antriebswelle auf der linken Seite.

Neben der Erreichung der Leistungsniveaus und künftige Standards erfüllen, um Lärm-und Abgasemissionen bezogen, wurde geändert, unter anderem das Kühlsystem.

Jedoch ist die Ölkühlsystem mit einem neuen Kühlsystems von Ethylenglykol-Wasser-Gemisch ersetzt. Somit hat der Kühlmittel bessere thermische Eigenschaften, wie es auf Wärme effizienter abzuführen.

Mit diesem System genannt Präzisionskühlung (ähnlich wie in der Formel 1 verwendet wird), nur das Kühlmittel durch die Motorkomponenten, die den höchsten thermischen Belastungen ausgesetzt sind, gekühlt. Der Propeller selbst ist in erster Linie durch Luft gekühlt, so daß die Boxermotor Gestaltung beibehalten wird. Die beiden Kühler sind klein und werden integriert, so dass fast keine Aufmerksamkeit Anruf.

Zur besseren Befüllung des Kühlmittelflusses, tritt die Strömung nun vertikal statt horizontal wie zuvor. Die Sechs-Gang-Getriebe wird in den Körper des Motors aufgebaut. Darüber hinaus haben wir uns für eine Kupplung im Ölbad, Anti-Rebound (Anti-Hopping)-Funktion anstelle der Trockenkupplung verwendet haben. Außerdem bleibt Sekundärantrieb, die für die kardanische Aufhängung effizient, obwohl die neue Version ist auf der linken Seite. Dank seiner Leistung 92 kW / 125 CV, erhältlich 7.700 Revolutionen, und ein paar 125 6.500 Nm Drehzahl, setzt der neue Motor einen neuen Maßstab im Segment der Enduro-Tourer, sowohl für seine Leistung als Leistung.

Die DIN-Gewicht (in fahrbereitem Zustand) der neuen GS R 1200 238 kg, einschließlich des BMW Motorrad Integral ABS-System als Standard.

Accelerator und elektronische Drehzahlregler

Es ist das erste Mal, wenn ein GS Motorrad ist mit einem elektronischen Gaspedal. Mit diesem Beschleuniger werden Absichten des Fahrers direkt auf das Motorsteuergerät über einen Sensor auf der Faust befindet übertragen. Die Steuereinheit regelt die Drosselklappe elektronisch. Dank der elektronischen Drossel möglich war, Dosier-und Gasreaktionen zu verbessern. Zusätzlich kann der Fahrer aus fünf Fahrmodi (optional) wählen, Ändern der Betriebscharakteristik des Motors, um an die Gegebenheiten des Fahr anzupassen. Auf diese Weise war es möglich, eine elektronische Geschwindigkeitsregelung (Sonderausstattung) enthalten.

Optionale Ausstattung
Die neue R 1200 GS bietet eine Auswahl von fünf Fahrmodi, nach die Vorlieben des Fahrers und den Umständen der Fahrt. Diese Modi werden mit drei verschiedenen Einstellungen des Gaspedals und daher viele andere Motorbetriebsarten kombiniert werden. Dieser Modus-Auswahlsystem ist als Sonderausstattung ab Werk angeboten. Dieses System ist verbunden automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control), die speziell auf die Eigenschaften einer Enduro zugeschnitten ist. Wählt der Kunde, dieses Gerät zu kaufen, auch Anti-Blockier-System ABS BMW Motorrad, das ASC-System und elektronisch gesteuerte Federung (vorausgesetzt, die Führung Fahrrad) stimmen mit den entsprechenden Profilen der Fahrmodi.

Elektronisch gesteuerte Federung BMW Motorrad Dynamische ESA optional
Die neue Traktionskontrolle semiaktive Fahrwerks BMW Motorrad Dynamische ESA (Electronic Suspension Adjustment) erweitert die Möglichkeiten des Fahrens und erhöht die Sicherheit und Leistung des Motorrades auch. Dynamische ESA Sensor hat eine vertikale Bewegung der vorderen Aufhängung und eine andere, die Tour, die auch vertikal, Hinterradaufhängung erkennt. Diese und andere Daten werden für die Regelung der Suspension je nach dem dynamischen Verhalten des Motorrads und der durch den Fahrer durchgeführt wird, je nach den Umständen jeweils Operationen verwendet. Die Anpassung der vorderen und hinteren Aufhängung wird durch Regulierungsventile durchgeführt.

Neue Dual-Beam-Stahlrohr-Chassis
Die neue R 1200 GS basiert auf einem völlig neuen Chassis-T-Träger mit kontinuierlicher Stahlrohre basiert. Der Hilfsrahmen ist an dem Hauptchassis verschraubt. Mit dieser Anordnung wurde es möglich, die Torsionssteifigkeit deutlich erhöhen, was zu einer stabilen und genauen dynamischen Fahrverhalten des Motorrads. Die Raffinesse der Fahrwerksgeometrie führt zu einer besseren Fahrtechnik und Einarmschwinge sorgt für bessere Traktion.

Auf der anderen Seite sind die neuen GS R 1200 Weltpremiere Reifen 120 / 70 R19 (vorwärts) und 170 / 60 R17 (vor)-Format für höchste Ansprüche entwickelt.

Umgebaut Bremssystem
Auch die Bremsanlage der R 1200 GS wurde einer grundlegenden Sanierung. Jetzt führt Monoblock Radialspannbacken, während der hintere Bremsscheibe hat einen größeren Durchmesser als die vorherige Version dieses Modells.

Stimme voll mit dem Kriterium der "Sicherheits 360 °» BMW Motorrad, kommt der neue GS auch serienmäßig mit BMW Motorrad ABS-System, in diesem Fall als Smart-Version.

Das weltweit erste Motorrad mit Scheinwerfer von LEDs
Der Scheinwerfer R 1200 die neue GS serienmäßig, hat eine optimierte Lichtausbeute. Es verfügt über eine Tagfahrlicht und Scheinwerfer mit integrierter Leuchtdiode Tageslicht. Mit diesem optischen Gruppe wird Fahren sicherer, Tag und Nacht. In diesem Licht die innovative LED-Technologie verwendet wird, mit ausgeklügelten Kühlung und Auftauen.

Neue elektrische System mit On-Board-mit Multi-Controller

Die neue R 1200 GS ist mit der innovativen On-Board-Netzwerk ausgestattet, mit neuen Aufteilung der Funktionen. Dieses System wird bereits in der Sechszylinder-Modelle GT und GTL K 1600 verwendet. Mit der CAN-Bus-Technologie (Controller Area Network)-Bus LIN (Local Interconnected Network)-System, wird eine viel kürzere Verdrahtungs erhalten, im Vergleich zu herkömmlichen Systemen. Die oben zentrale Elektronikeinheit (EPZ) wurde in zwei separaten Steuereinheiten aufgeteilt.

Der Multi-Controller, der neue GS, können Sie das Navigationssystem BMW Motorrad Navigator IV schneller und bequemer zu verwenden. Der Multi-Controller ist in der Innenseite des linken Lenker. Diese Steuereinheit weniger störend für den Fahrer, die ein Steuersystem mit Tasten. Auch nicht haben, um seine Hand vom Lenkergriff entfernen.

Optimierte Aerodynamik
Die neue Kuppel GS R 1200 besser schützt vor Wind und regen gleichzeitig, verursacht weniger Lärm. Die Regelung der Position der Kuppel ist mit einer Hand durchgeführt, wobei eine ergonomische Anpassung Rolle leicht zugänglich.

Die Sitze der neuen GS R 1200 haben einen größeren Einstellbereich, so Komfort ist optimal. Im Fall der Fahrersitz kann in Höhe und Neigung einstellbar. Der Beifahrersitz kann horizontal, um einen optimalen Abstand zwischen den beiden Insassen des Fahrrad erhalten eingestellt werden. Um die Höhe des Lenkers, gibt es mehr zu drehen. Dieser Einstellvorgang ist sehr einfach. Darüber hinaus wurde der Support-Bereich der Knie im Tank ergonomisch optimiert, so dass der Pilot sein Fahrrad sicherer beim Fahren auf unebenem Gelände im Steigbügel unterstützt steuern. Die Chancen, die ideale Position durch die Sitze sind mit verschiedenen Zusatzausstattung gefüllt: höhere oder niedrigere Sitzplätzen, Steigbügel und einstellbare Bremshebel und Veränderung, auch einstellbar.

angesehen 16958 mal Zuletzt geändert am: Mittwoch, April 09 2014 09: 24
Artikel bewerten
(0 Stimmen)

Suche MDM

Gruppen geteilt Handbücher

210 ANLEITUNGEN

127 ANLEITUNGEN

136 ANLEITUNGEN

64 ANLEITUNGEN

MDM Aktivitäten

cdg y 6869 andere Sie die Gruppe beigetreten sind Workshop Manuals Schwerverkehrs 1 Minuten
cdg y 2 andere haben mochte Diskussion 2 Minuten
Carlos Cristo y 20434 andere Sie die Gruppe beigetreten sind Autoreparaturbücher 2 Stunden 24 Minuten

Cookies auf dieser Website verwendet werden, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren, Social-Networking-Funktionen zur Verfügung zu stellen und Verkehr analysieren. Wir teilen auch Informationen über Ihre Nutzung der Website mit unseren Partnern Social Networking, Werbung und Web-Analyse, die sie mit anderen Informationen zur Verfügung gestellt, um sie kombinieren oder sie haben sie aus der Verwendung aus seinen Diensten gesammelt. Um die Einstellungen zu ändern oder weitere Informationen klicken Sie auf die „Mehr Info“.