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14 Di 2013

Neuer Audi Sportback e-tron A3

  • Geschrieben von Aitor
Neuer Audi Sportback e-tron A3

Audi hat auf der Internationalen Automobil-Salon in Genf gezeigt 2013 die Audi Sportback e-tron A3 , Ein Fahrzeug mit einem Hybridantriebsstrang mit einer maximalen Leistung von 204 PS und einem maximalen Drehmoment von Nm 350.

Die A3 Sportback e-tron beschleunigt 0 auf km / h in Sekunden 100 7,6 und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 222 km / h. Nach ECE-Norm für Plug-in-Hybridautos, die kompakte Fünftürer entspricht 1,5 Hälfte Liter Kraftstoff 100 km, entsprechend einem Volumen von 2 CO35 Emissionen g / km. Im reinen Elektrobetrieb der Audi e-tron A3 Sportback hat eine Spitzengeschwindigkeit von 130 km / h und hat eine Reichweite von bis 50 km.

El Audi Sportback e-tron A3 wurde als ein Parallel-Hybrid konzipiert. Als einer 1.4 Verbrennungsmotor modifiziert TFSI liefert 150 PS und einem Drehmoment von Nm 250 verwendet. Der TFSI arbeitet mit einem Elektromotor, der Lebenslauf und 102 330 Nm zahlt. Der Elektromotor als Antrieb in eine Änderung eS tronic Sechsgang neues Konzept, das die Kraft zwischen den Vorderrädern verteilt integriert. Beide Motoren sind komplementär: der Elektromotor sein maximales Drehmoment von Anfang bis zum 2.000 rpm und TFSI erreicht seine größte Zugkraft zwischen 1.750 4.000 und Drehzahl.

Als Energiespeicher Lithium-Ionen-Batterie, die wenig Platz einnehmen, ist auf dem Boden unter der Rücksitzbank, einem sicheren Ort gelagert, bevor Auswirkungen verwendet. Die Hochspannungsbatterie mit einem Gehäuse, meistens aus Aluminium, hat eine Kapazität von 8,8 kWh. Es besteht aus insgesamt acht Modulen der 96 Zellen.

Um die Batterie in einem optimalen Temperaturbereich zu halten, ist ein Flüssigkeitskühlsystem mit eigenem Niedertemperaturkreislauf verwendet. Diese komplexe Technologie trägt entscheidend, um die Macht und Autonomie des elektrischen Systems zu verbessern, Betriebs Antrieb auch bei niedrigen Außentemperaturen.

Das Leistungselektronikmodul Audi Sportback e-tron A3 in dem Motorraum. Ist für die Umwandlung der Gleichstrom aus der Batterie in Wechselstrom für den Elektromotor verantwortlich. Diese Komponente ist ein DC / DC-Wandler integriert Versorgungsnetz an Bord 12 V, wird in der gleichen Kühlkreis der Batterie und Ladegerät enthalten.

Die Anschlussgebühr ist im Kühlergrill, hinter den vier Ringen; wie der TFSI-Motor, umfasst der Ladebuchse auch das Emblem e-tron. Mit der Ladevorrichtung 3,6 kW, kann die Hochspannungsbatterie vollständig in ungefähr zwei berechnet
und eine halbe Stunde. Keine der Hauptkomponenten der Hochspannungsnetz A3 Sportback e-tron hat leitende Verbindung mit dem Rest des Fahrzeugs. Im Falle eines Unfalls und Gurtstraffer und Airbags aktiviert sind, das System schaltet die Spannung automatisch.

Der Kompressor der Klimaanlage weist einen Hochspannungs-Elektroantrieb; vervollständigen eine zusätzliche Elektroheizung Beheizung des Fahrgastraums.

Energierückgewinnung beim Bremsen: Ich Bremskraftverstärker elektrifiziert
Die Vakuum-Bremskraftverstärker hat eine zusätzliche Versorgung durch eine elektrische Vakuumpumpe. Das Hybrid-System-Management-Klappe subtil Arbeit mit Elektromotor Aktivität. Bis Mitte der reichen Systeme, die leistungsstarke Elektromotor, der
Derzeit arbeitet als Generator, ist für die meisten der Verzögerung, die viel Energie und speichert sie in der Hochspannungsbatterie erhält verantwortlich. Die Radbremsen nicht, bis der Fahrer auf das Pedal tritt schwieriger aktiviert.

El Audi Sportback e-tron A3 Es ist in der Lage, nur mit dem Verbrennungsmotor ausgeführt wird, mit dem Elektromotor allein oder im Hybridmodus. Bereits im Elektromodus bietet eine kraftvolle Beschleunigung, ohne den Anschluss gleichzeitig TFSI. Beide Motoren sind gemeinsam aktiv, wenn der Fahrer es wünscht (Boost), und wieder vorübergehend deaktiviert (Segeln), wenn die Drossel aufgehoben wird. Somit wird das Motorbremsmoment eliminiert und die Effizienz erhöht.

Durch die EV-Taste und wählen Hebel e-tron kann der Fahrer aus drei verschiedenen Fahrprogrammen wählen. Die Gruppe verfügt über EV (Electric Vehicle) umfasst Elektromodus; im D-Programm, A3 Sportback e-tron fährt eine besonders effiziente Art und S-Modus der sportliche Charakter wird verstärkt.

Das Konzept der angibt, Audi Sportback e-tron A3 sehr genaue Informationen über den Zustand des Antriebssystems Informationen. Das Powermeter in der Instrumenten tritt an die Stelle des Drehzahlmesser und zeigt die gesamte Systemleistung. Das Gerät enthält auch einen Indikator für den Ladezustand der Batterie. Das Farbdisplay des Fahrerinformationssystems und der MMI Navigation plus Monitor vorhanden fließt Kraft in das Antriebssystem, Autonomie-und Verbrauchswerte im Elektromodus und Benzin.

Im Bereich der Audi connect ist die Marke mit den vier Ringen plant für seine Elektrofahrzeuge einen Katalog von neuen Online-Diensten. Mit ihnen kann der Fahrer viele Funktionen, wie das Laden oder das gesamte Fahrgastraum Klimaanlage zu aktivieren und bequem steuern von Ihrem Smartphone.

Sportliche Eleganz: Das Interieur
Die ergonomische Innen A3 Sportback e-tron beendet, um hervorragende Qualität. Der Innenraum ist in der Farbe Grey Cloud ausgeführt und S Sportsitze mit Nähten in Kontrastfarbe verziert. Die Einstiegsleisten sind aus Aluminium gefertigt und verfügen über das Emblem e-tron, die auch auf dem Griff der Schalthebel und Lenkrad findet. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 280 Liter, wächst auf etwa 1.000 Liter durch Umklappen der Rücksitzlehne.

In einem leuchtenden roten Misano, Gemaltes die Audi Sportback e-tron A3 macht deutlich, mit dem bloßen Auge Sportlichkeit. Die Räder verfügen über die markanten Design e-tron, mit Funkgeräten 15 erinnern an Turbinenschaufeln. In der Single-Frame-Kühlergrill und Lufteinlässe Öffnungen, Tragechromquerstreben Profile dimensionalen wellig abgedruckt werden, weitere e-tron-Funktionen. Auch typisches Design e-tron wird die neue Heckschürze mit Diffusor.

El A3 Sportback e-tron nutzt seine sportliche Potenzial in der Beschleunigung in der Erholung und in schnellen Kurven. Dies ist nicht nur aufgrund der komplexen Unterwagen, sondern auch das Gewicht des Fahrzeugs trotz der reichlichen Einrichtungen niedrig bleibt, insbesondere für ein Plug-in-Hybrid. Zu der Standardausrüstung encuetran beispielsweise Xenon plus-Scheinwerfer, Komfort Zugang zu den Rücksitzen, Panoramadach, Lichtpaket, das Fahrdynamiksystem Audi drive select und das MMI Radio mit versenkbarem Bildschirm.

angesehen 16314 mal Zuletzt geändert am: Dienstag April 01 2014 19: 11
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