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* Anmerkung für Benutzer, die kein Spanisch sprechen. Diese Website darf nur in Englisch oder Spanisch schreiben, werden Meldungen in anderen Sprachen gelöscht werden.

Hier haben Sie eine weitere Sammlung aller Entwicklungen, die seit unserem letzten Newsletter Senden der 9 April passiert. Die Wahrheit ist, dass es nur schon fast ein Novum, aber es ist die größte Neuheit der Seite so weit, haben wir endlich online zu stellen die soziale Netzwerkseite.

Wie accedáis registrierte Benutzer Seite, wie Sie die Startseite des sozialen Netzwerks zu sehen. Die erste Sache, die wir empfehlen, ist, dass die Menüoption seleccioneis Profil Profil bearbeiten Geben Sie die angeforderten Daten ein, insbesondere die Daten, zu denen Ihr Fahrzeug gehört. Auf diese Weise können Sie Personen in unserem Netzwerk mit demselben Fahrzeug oder Personen, die in Ihrer Nähe wohnen, dank des Stadtfelds finden. Wir empfehlen auch, dass Sie mindestens ein identifizierendes Bild hochladen, indem Sie auf die Schaltfläche "Bild ändern" klicken. Das soziale Netzwerk ist so angelegt, dass Sie Ihre eigenen Gruppen erstellen, um Handbücher oder Informationen auszutauschen. Beispielsweise wurde bereits eine Gruppe erstellt, um Informationen über Schiffsmotoren auszutauschen. Gruppen können erstellt werden, um Ihre eigene Seite mit Mechanikern oder Blogs zu fördern, zu sprechen oder Informationen zu geben über Rallyes und andere Veranstaltungen, fördern Sie Ihren Workshop (ohne Spam), erstellen Sie eine Gruppe über ein bestimmtes Auto- oder Motorradmodell und ähnliche Dinge. Dem sozialen Netzwerk werden nach und nach neue Funktionen hinzugefügt, von denen wir hoffen, dass sie Ihnen gefallen, und vor allem hoffen wir, dass Sie sich daran beteiligen.

Zusammen mit dem sozialen Netzwerk haben wir eine Reihe von privaten Foren (nicht registrierte Benutzer kann sie nicht sehen), nach Kategorien geordnet, die Gruppen, die in dem sozialen Netzwerk angelegt haben, können erstellt. Mit Foren zu Gruppen, die glauben, um Dateien hochladen zu fördern und Fragen zu den einzelnen Kategorien in Frage zu diskutieren (wir haben die maximale Dateigröße, die Sie für das Forum hochladen können 100Mb erhöht).

Um die sozialen Netzwerkschnittstelle und einige andere Dinge, wie Anwendungen, die Sie zu Ihrem Profil hinzufügen und anderen zu erklären haben diese erstellt HELP GUIDE.

Eine weitere Neuerung ist ein neues Modul wir in die Seite, die Sie Vorschläge, um die Seite zu senden und Abstimmung über Vorschläge, die andere geschickt ermöglicht aufgenommen. Wir nehmen sehr ernst alle Ihre Vorschläge und versuchen, diejenigen, die am beliebtesten sind zu implementieren.

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Pablo y 6936 andere Sie die Gruppe beigetreten sind Workshop Manuals Schwerverkehrs 7 Stunden 36 Minuten

Nun, wie im letzten Beitrag muss ich "autoresponder", weil ich keine Hilfe habe. . Für diejenigen unerfahrenen Mechaniker wie mich, die hier nach Antworten von Experten suchen, untersuchen Sie das Problem weiter. Die Zähne der Presse sollten beim Anziehen der Schrauben mindestens 7 oder 10 mm vom Schwungrad entfernt abgesenkt werden (je nach Fahrzeugmodell). Diese Bewegung ermöglicht es der Presse, die Kupplungsscheibe gegen das Lenkrad gedrückt zu halten, da die Scheibe bei Gebrauch abgenutzt ist. Wenn beim Montieren einer Scheibe und beim Festziehen der Muttern der Presse die Zähne an derselben Stelle blieben, ohne abzusinken, würde beim Starten des Motors einfach keine Traktion auftreten. Beim Lösen der Kupplung würde sie gleiten. Wenn im Gegenteil die Zähne zu stark abfallen und am Lenkrad hängen bleiben (was mein Fall war), weil sich der Kragen nicht bewegen kann, hat das Auto keine Kupplung, die Scheibe wird immer gegen das Lenkrad gedrückt. Dies geschieht aus zwei Gründen: Zum einen funktioniert die Presse nicht gut oder die Paste der Scheibe ist sehr dick, wodurch die Zähne zu tief fallen. Dies war es, was ich über meinen Zweifel herausfinden konnte. Ich hoffe, diese Informationen sind für jemanden nützlich.

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